Il est normal que le pot d’échappement émette un bruit de cliquetis après l’arrêt du moteur.Le tuyau d'échappement est très chaud lorsque le moteur tourne et se dilate lorsqu'il est chauffé.Ce bruit se produira lorsque la température diminuera après l’arrêt du moteur.S'il y a moins de dépôts de carbone dans le pot d'échappement d'une voiture neuve, le son sera plus clair et plus évident, ce qui est normal.

La moto, véhicule à deux ou trois roues entraîné par un moteur à essence et dirigé par la poignée, est légère, flexible et rapide.Il est largement utilisé pour les patrouilles, le transport de passagers et de marchandises, ainsi que pour les équipements sportifs.

Prenons comme exemple le principe de fonctionnement du moteur à quatre temps et du moteur à deux temps : le moteur à quatre temps est largement utilisé.Le moteur à quatre temps signifie que le cylindre s'allume une fois tous les quatre mouvements alternatifs du piston.Le principe de fonctionnement spécifique est le suivant :

Admission : À ce moment, la soupape d'admission s'ouvre, le piston descend et le mélange d'essence et d'air est aspiré dans le cylindre.

Compression : à ce moment, la soupape d'admission et la soupape d'échappement sont fermées en même temps, le piston monte et le mélange est comprimé.

Combustion : lorsque le mélangeur est comprimé au minimum, la bougie d'allumage saute et enflamme le gaz mélangé, et la pression générée par la combustion poussera le piston vers le bas et entraînera la rotation du vilebrequin.

Échappement : lorsque le piston descend jusqu'au point le plus bas, la soupape d'échappement s'ouvre et les gaz d'échappement sont évacués.Le piston continue de monter pour évacuer l'excès de gaz d'échappement.

Le principe de fonctionnement du moteur à deux temps est que le piston monte et descend pendant deux temps et que la bougie d'allumage s'allume une fois.Le processus d'admission du moteur deuxième temps est complètement différent de celui du moteur quatrième temps.Le moteur à deux temps doit être compressé deux fois.Sur le moteur de deuxième temps, le mélange s'écoule d'abord dans le carter, puis dans le cylindre.Concrètement, il s'écoule dans la chambre de combustion, tandis que le mélange du moteur quatrième temps s'écoule directement dans le cylindre.Le carter du moteur quatrième temps est utilisé pour stocker l'huile. Comme le carter du moteur à deux temps est utilisé pour stocker du gaz mélangé et ne peut pas stocker de l'huile, l'huile utilisée pour le moteur à deux temps est une huile de combustion non recyclable.

Le processus de fonctionnement du moteur deuxième temps est le suivant :

Le piston monte et l'air mélangé s'écoule dans le carter.

Le piston descend pour délivrer la pression de l'air mélangé à la chambre de combustion, complétant ainsi la première compression.

Une fois que le mélange atteint le cylindre, le piston monte et ferme l'entrée et la sortie.Lorsque le piston comprime le gaz jusqu'au volume minimum (c'est la deuxième compression), la bougie s'allume.

La pression de combustion pousse le piston vers le bas.Lorsque le piston descend jusqu'à une certaine position, l'orifice d'échappement est ouvert en premier, les gaz d'échappement sont évacués, puis l'entrée d'air est ouverte.Un nouveau mélange de gaz entre dans le cylindre pour extruder les gaz d'échappement restants.