Bien que nous ne puissions voir qu'une seule tête de tuyau dépassant de l'extérieur, nous pouvons toujours constater que le système d'échappement de chaque voiture est différent les uns des autres grâce à une observation attentive, en particulier la conception du collecteur d'échappement est toujours étrange.La conception du pipeline par le concepteur sous la forme d'une forme tordue et déformée n'est pas une mode, mais un schéma de conception de modélisation basé sur la prise en compte approfondie de nombreux facteurs.

L'échappement est le principal facteur à prendre en compte dans la conception de la forme du collecteur.Comme chacun le sait, les réglementations en matière d’émissions deviennent de plus en plus strictes.Afin de respecter les émissions d'échappement, le carburant doit être entièrement brûlé autant que possible.L’optimisation du système d’échappement des moteurs traditionnels est également un point clé.La combustion nécessite de l'oxygène complet, donc l'exigence du système d'émission est de permettre aux gaz d'échappement dans le cylindre d'être évacués normalement et à l'air frais d'entrer. Ne laissez pas l'excès de gaz d'échappement rester dans le cylindre pour prendre de la place.

À l'heure actuelle, les ingénieurs s'attaquent au problème des gaz d'échappement.L'idée générale de conception est d'étendre le pipeline aussi loin que possible, de sorte que chaque passage d'air soit indépendant les uns des autres, et de réduire l'interférence des ondes de pression des gaz d'échappement de chaque cylindre.Par conséquent, le collecteur d’échappement étrange et tordu que nous voyons est essentiellement un plan visant à rendre le pipeline aussi long que possible dans un espace limité.Il n'est pas non plus permis de le tordre à volonté.Pour que le gaz passe le plus facilement possible, il ne doit pas y avoir de virages serrés.De plus, il est nécessaire de prendre en compte l'uniformité des gaz d'échappement dans la section, c'est-à-dire de faire passer les gaz d'échappement dans chaque cylindre par un chemin fondamentalement similaire, de sorte que le catalyseur à trois voies puisse entrer en contact avec les gaz d'échappement de manière aussi uniforme. autant que possible, afin de maintenir un état de conversion efficace des gaz d'échappement.

Afin de garantir le fonctionnement fiable du collecteur, la résistance mécanique, les contraintes thermiques et les vibrations doivent également être prises en compte dans la conception.Tout le monde connaît le pouvoir de la résonance.Afin d'éviter que notre collecteur d'échappement ne soit soumis aux vibrations du moteur, une simulation informatique doit être utilisée pour calculer la fréquence propre lors de la conception.