Le convertisseur catalytique à trois voies est le dispositif de purification externe le plus important installé dans le système d’échappement automobile.Il peut transformer les gaz nocifs tels que le CO, le HC et le NOX provenant des gaz d’échappement des automobiles en dioxyde de carbone, eau et azote inoffensifs par oxydation et réduction.Le catalyseur peut simultanément convertir les principales substances nocives présentes dans les gaz d'échappement en substances inoffensives, c'est pourquoi on l'appelle ternaire.Structure : le réacteur catalytique à trois voies est similaire au silencieux.Sa surface extérieure est de forme cylindrique avec des tôles d'acier inoxydable à double couche.La fine couche intermédiaire à double couche est dotée d'un matériau d'isolation thermique, un feutre de fibre d'amiante.L'agent épurateur est installé au milieu de la cloison grillagée.
Le convertisseur catalytique à trois voies est le dispositif de purification externe le plus important installé dans le système d’échappement automobile.Si cela tourne mal, cela affectera la consommation de carburant, la puissance, les gaz d’échappement et bien d’autres aspects du véhicule.
Les émissions d’échappement dépassent la norme.
Le catalyseur à trois voies est bloqué, les gaz nocifs tels que le CO, le HC et le NOX sont directement évacués et les émissions d'échappement dépassent la norme.
Augmentation de la consommation de carburant.
Le blocage du catalyseur à trois voies affectera le fonctionnement normal du capteur d'oxygène, ce qui affectera également la précision du signal du capteur d'oxygène reçu par le moteur, de sorte que l'injection de carburant, l'admission et l'allumage ne puissent pas être contrôlés avec précision, augmentant ainsi consommation de carburant.
Mauvaise réduction d'échappement et de puissance.
Ceci est plus évident sur les modèles turbocompressés.Une fois le convertisseur catalytique à trois voies bloqué, lorsqu'un échappement à haute pression est nécessaire, le blocage entraînera un mauvais échappement, ce qui affectera le volume d'air d'admission, entraînant ainsi une diminution de la puissance du moteur, qui entraînera ensuite une diminution en puissance et un manque de carburant, ce qui rendra la course difficile.À cet égard, la puissance diminue à ce moment-là.Afin d’obtenir la même puissance, le conducteur augmentera certainement l’accélérateur, ce qui entraînera également une augmentation de la consommation de carburant.
Le moteur tremble, le voyant d'erreur est allumé et le moteur s'arrête fréquemment.
Lorsque le convertisseur catalytique à trois voies est sérieusement bloqué, les gaz d'échappement ne peuvent pas être évacués à temps, ce qui provoquera inévitablement un reflux de contre-pression.Lorsque la pression dépasse la valeur de pression déchargée par le moteur, elle recule vers la chambre de combustion, provoquant des tremblements, un halètement et même un calage du moteur.
Heure de publication : 17 novembre 2022