1、 Liquide de refroidissement insuffisant ou fuyant

Lorsque la voiture est froide, ouvrez le bouchon de remplissage à côté du radiateur et vérifiez si le liquide de refroidissement est suffisant.Le liquide de refroidissement doit être rempli à partir de l'orifice de remplissage au ralenti, et le liquide de refroidissement dans le réservoir ne doit être rempli qu'à environ 2/3 de la capacité totale.Vérifiez si l'huile moteur est émulsionnée et détériorée.Si l'huile devient blanche, cela indique qu'il y a une fuite de liquide de refroidissement.Le moteur doit être démonté pour connaître la cause de la fuite interne et l'éliminer.Généralement, les fuites internes se produisent principalement au niveau du joint de la culasse et du bloc-cylindres, ce qui peut être résolu en remplaçant le matelas du cylindre.La proportion de liquide de refroidissement varie en fonction du domaine d'utilisation et de la concentration de la solution mère.De plus, vérifiez soigneusement chaque joint de conduite d'eau pour détecter toute fuite de saleté, toute conduite d'eau pour détecter tout dommage et le trou de fuite de la pompe à eau pour détecter toute fuite d'eau.

2、 Blocage du système de circulation

Vérifiez le système de circulation pour déceler tout blocage.Le radiateur doit être nettoyé avec un produit de nettoyage pour réservoir d'eau tous les 5 000 km, et une attention particulière doit être accordée à savoir si le petit tuyau d'eau en circulation est tordu.Parce que si la petite circulation n'est pas régulière, après le démarrage du moteur, la température du liquide de refroidissement dans la chemise d'eau de culasse du bloc-cylindres augmente continuellement mais ne peut pas circuler, la température de l'eau au niveau du thermostat ne peut pas augmenter et le thermostat ne peut pas être ouvert. .Lorsque la température de l'eau dans la chemise d'eau dépasse le point d'ébullition, la température de l'eau au thermostat augmente progressivement avec l'intensification du mouvement moléculaire, le thermostat s'ouvre et l'eau à haute température et haute pression dans la chemise d'eau s'échappe de le bouchon de remplissage, provoquant une "ébullition".

3、 Le jeu des soupapes est trop petit

Afin de garantir les performances du moteur, il existe certaines exigences en matière de jeu aux soupapes : plus il est petit, mieux c'est.Parce que la taille des composants du moteur domestique est hors tolérance ou que l'utilisateur n'accepte pas le bruit des soupapes, de nombreux fabricants nationaux ajustent très légèrement la soupape du moteur lorsque le produit quitte l'usine, ce qui empêche la fermeture hermétique de la soupape, ce qui peut prolonger la période de postcombustion de la combustion de gaz mixtes, et la majeure partie de la chaleur générée pendant la période de postcombustion est utilisée pour effectuer un travail de chauffage, provoquant ainsi une surchauffe du moteur.En fait, tant que le jeu des soupapes est ajusté selon les besoins, un léger bruit de soupape n'affectera pas l'utilisation.