La roue de moto est composée d'un moyeu de roue, d'un pneu et d'autres composants.Pour diverses raisons de fabrication, le poids total de la roue n'est pas équilibré.Ce n'est pas évident à basse vitesse, mais à haute vitesse, le poids d'équilibrage instable de chaque partie de la roue fera trembler la roue et la poignée de direction.Afin de réduire les vibrations ou d'éviter cette situation, ajoutez des blocs de plomb sur le moyeu de la roue pour augmenter le contrepoids de la roue et équilibrer les bords de la roue.L’ensemble du processus d’étalonnage est un équilibre dynamique.

L'équilibre dynamique est généralement courant dans les voitures.De nombreux propriétaires de voitures ont un accident ou heurtent un trottoir.La première réaction est de faire un test d’équilibre dynamique.En fait, les motos nécessitent également un test d’équilibre dynamique.L'équilibre dynamique est un problème que la plupart des motocyclistes ignorent.De nombreux motards pensent qu'ils n'ont pas besoin de le faire s'ils ne sont pas rapides.Les gens sont plus préoccupés par la sculpture de la bande de roulement, la pression des pneus, le degré d'usure, etc.

Généralement, les voitures sans équilibre dynamique sentiront la carrosserie flotter lorsqu'elles conduisent à grande vitesse, et dans les cas graves, les roues arrière trembleront et les pneus de la moto glisseront dans les virages.Pendant le processus de conduite, les pneus de moto continueront de subir des cycles d'accélération et de freinage brusques, entraînant une usure inégale des pneus.

Cependant, si vous collez quelques blocs de plomb dans l'anneau du moyeu, même si cela n'ajoute que quelques grammes ou plus, vous pouvez éviter ces dangers.Si le guidon tremble ou si la roue fait un bruit anormal lors de la conduite à grande vitesse, il est nécessaire d'effectuer un équilibrage dynamique, en particulier lorsque le poids d'équilibrage est perdu en raison du remplacement des pneus, de la réparation des pneus, d'un impact de roue et de bosses.

Le véhicule sans équilibre dynamique générera de fortes vibrations lors de la conduite à grande vitesse.La force vibratoire générée par le contact du pneu avec le sol sera transmise au conducteur via l'absorption des chocs.Des vibrations fréquentes ou une grande amplitude de vibration entraîneront une perte et un relâchement du système de suspension et, dans les cas graves, la roue se brisera.

À l’heure actuelle, de nombreuses motos ultra-performantes peuvent atteindre 299 km/h.S'il n'y a pas de bon support des pneus et de l'équilibre dynamique, la gigue de direction sera évidente lors de la conduite à grande vitesse, et l'usure des pneus sera également accélérée, entraînant des accidents inattendus.

De manière générale, les points suivants doivent être pris en compte lors de l'exécution d'un équilibrage dynamique :

1. Utilisez des pneus neufs pour l'équilibrage dynamique, de préférence des pneus à faible taux d'aplatissement.

2. Après l'équilibrage, ne remplacez pas un vieux pneu et ne frappez pas du mauvais côté.

3. Le test d’équilibre dynamique des motos s’applique uniquement aux pneus équipés de jantes en alliage.