Catalyseur d'oxydation
En tant que catalyseur de première génération, les catalyseurs d'oxydation Pt et Pd sont utilisés à l'étranger.Cependant, de tels catalyseurs ne peuvent contrôler que les émissions de monoxyde de carbone et d’hydrocarbures, c’est pourquoi ils sont appelés catalyseurs bidirectionnels zéro.Depuis les années 1980, le gouvernement fédéral des États-Unis a relevé la norme d'émission de NOX pour les véhicules, de sorte que ces catalyseurs ne peuvent pas répondre à la norme et sont progressivement éliminés.
Catalyseur à trois voies
La phase I
À mesure que les normes d'émission de NOX ont été améliorées, des catalyseurs au Pt et au Rh sont apparus au fur et à mesure que les temps l'exigeaient.Ce catalyseur peut purifier simultanément le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes d'azote, c'est pourquoi on l'appelle catalyseur zéro à trois voies. Il s'agit de la recherche du catalyseur 0 à trois voies.Cependant, ce catalyseur nécessite un grand nombre de métaux précieux tels que le Pt et le Rh ;C’est cher et sujet au saturnisme.Il ne convient donc pas aux véhicules utilisant de l’essence au plomb.
Phase II:
Pt et Rh sont partiellement remplacés par Pd pour réduire le coût du catalyseur.Préparez/catalyseur 0 à trois voies avec Pt, Rh, Pd comme corps principal.Il peut purifier le CO, le HC et le NO en même temps.Ses avantages sont une activité élevée, un bon effet de purification, une longue durée de vie mais un coût élevé.Il est largement utilisé à l’étranger ;
La troisième étape :
Catalyseur entièrement au palladium.Le modèle d'utilité présente les avantages d'une purification simultanée du CO, des HC et des NOX, d'un faible coût, d'une stabilité thermique à haute température et de caractéristiques d'extinction rapide.
Ce n'est qu'en contrôlant avec précision le rapport air-carburant dans une fenêtre étroite (généralement 14,7 ± 0,25) proche du rapport air-carburant théorique que les trois polluants peuvent être purifiés simultanément.
Heure de publication : 18 novembre 2022